所以，特斯踏板要说百度不是“套路王”，特斯踏板你能信? 晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。
悲剧的是，盘和百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。想想也是，载入就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，载入把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。
取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、史册某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，史册我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，特斯踏板这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。很简单，盘和既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。
而进入VIP之后享受的特权如图所示，载入从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。而且，史册取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，史册VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。
那些权重低、特斯踏板内容时效性和质量相对较差的小站点、特斯踏板自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。
百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，盘和铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，盘和你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。《37个汽车分时租赁项目全盘点：载入看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，载入各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。
”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，史册投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。“新能源的里程数一直在增加，特斯踏板从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。
但是，盘和在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。“这时候我才意识到，载入原来他压根就没有想真的采访我。
