其次，渝万通过分析这些数据为优化站内广告位创意、展现位置提供数据支撑
高铁高瓦微信公众号：歪思妙想(neihangaoxiao)。document.writeln('关注创业、斯隧电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
与其说投资方是在投资90后，道贯不如说他们是在搭一次宣传的顺风车。可是纵观目前的互联网经济，渝万可以说没有任何回暖的迹象，所以想要获得融资，更多的可能需要靠运气。更重要的是，高铁高瓦他们所推崇的90后标签也被更多人看作是一代人对现实的表达和控诉，从而更加深了对这些90后创业明星的认可和支持。
再者，斯隧资本盲目是这场潮流起源的根本，斯隧表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。就内因来看，道贯90后创业者的自身因素确实是始作俑者，道贯比如在鲜花和掌声中极易自我膨胀，从而缺乏正确而理性的认知，尤其是自我能力认知和商业认知在这群90后创业者身上难以看到。
而被巨头公司收购可以算得上是最切实可行的方法，渝万甚至对所有90后创业者来说，这都是一个难得一遇的归宿。
总之，高铁高瓦创业潮以90后的牺牲和失败告终，他们或许该为当初的年少轻狂而遭受谴责，但并不是唯一的罪魁祸首。但是在专业的深度，斯隧不管是做产品还是做营销服务，基本上他们是比较欠缺的。
初创型企业把资金、道贯人力、物力搭建在这个PaaS平台上，那对你的融资，以及后面的压力是非常大的。像一下子能够融到这么多钱，渝万能够吸引这么多钱来投资的团队，在中国应该还是比较少的。
我们的daydao平台开发80多个人，高铁高瓦做了近三年的时间，现在还没有做完。企业级服务有什么样的发展趋向普遍上来讲的话，斯隧很多公司都是想先做一个SaaS，然后再慢慢发展成PaaS。
